Annunci

La Porsche 911 R è il regno incantato delle emozioni, delle sensazioni, di quei mille

dettagli che, tutti assieme, sfilano la guida dal comparto delle azioni monotone e

quotidiane per trasformarla in qualcosa di sopraffino e quasi carnale. Non è la più

veloce delle 911, né voglio convincervi che sia la migliore (esiste?). La R ha una dote ben

più importante e durevole nel tempo: è indimenticabile. 

Nell’era dei paddle, all’idea del cambio manuale bisogna fare un minimo di occhio. Ma

queste sei marce, assieme al motore, creano dipendenza: non si arriva a considerare

benvenuta la granitica consistenza del pedale della frizione, ché lì si scadrebbe nella

perversione, però, quando cominci a giocare con la leva, finisce che i 18 chili non

sembrano neanche la metà. Potere delle emozioni, ovvio. E le cambiate riassumono in sé

tutto ciò che si può desiderare: movimenti brevi, precisione assoluta e capacità di

accettare anche le richieste più hard. Poco male, poi, se le normali 911 hanno sette

rapporti anche senza il Pdk: i tecnici tedeschi hanno preferito rinunciare a una marcia,

un po’ per limare qualche chilo, un po’ perché una settima per il cruising autostradale

avrebbe avuto la stessa utilità del gancio di traino.